在全球經濟格局不斷演變的當下，低空經濟作為新興領域正展現出巨大的發展潛力。它涵蓋了從無人機物流配送、低空旅游到航空應急救援等豐富多樣的產業，成為推動經濟增長、提升社會服務效能的新動力。然而，如同任何高速發展的行業，低空經濟的繁榮離不開穩固的安全基石。易折易碎桿、提前放電避雷針與航空障礙燈，這些看似獨立的設施，實則如同安全拼圖中的關鍵板塊，緊密契合，共同構筑起低空經濟安全運行的堅實防線。
易折易碎桿，可以憑借特殊的材質和結構設計使其能夠在遭受沖擊的瞬間，以自身的折斷來緩沖強大的沖擊力，避免飛行器因剛性碰撞而遭受毀滅性損壞。
提前放電避雷針的安裝為救援直升機在惡劣天氣下的起降提供了可靠保障。即使在雷電交加的極端天氣中，提前放電避雷針也能有效降低雷電對救援直升機的威脅，確保救援任務能夠及時、安全地開展，為挽救生命爭取寶貴時間
航空障礙燈能夠為飛行員提供清晰的導航指引，幫助其避開建筑物，安全規劃飛行路線。
那么，如何協同運作，如何構建安全拼圖呢？捷力通工作人員做出如下方案：
在一個綜合性的低空經濟園區內，易折易碎桿頂端一側安裝JLTZ-EDE60主動預放電避雷針，另一側則安裝航空障礙燈。這樣的有機組合，完美解決了雷電問題，同時確保飛行路徑的清晰可辨，最后一旦發生飛行器碰撞等意外事件，易折易碎桿將迅速響應，以自身的折斷來減輕對飛行器的損害，為后續的救援和修復工作爭取時間。實現了從地面支撐到空中防護，從日常警示到應急緩沖，形成了一個全方位、多層次的安全保障體系。它們相互補充、相互強化，如同精密儀器中的各個零部件，共同保障著低空經濟活動的安全、高效運行。
捷力通易折易碎桿：（機場機場易折桿、監控易折桿。易折易碎桿分為：易折桿塔架，監控易折桿，風向標易折桿，機場燈具易折桿，玻璃纖維升降伸縮桿等）
1.易折條件：對于可能不起飛戒降落的航空器發生碰撞的易折桿，在遭受重3000Kg、速度140Km/h的航空器撞擊時必須易折易碎。對于可能不地面滑行的航空器發生碰撞的易折桿，在遭受重3000Kg、速度50Km/h的航空器撞擊時必須易折易碎。碰撞時易折桿施加到航空器上的力應不大于45KN；易折桿施加給航空器的最大能量應不大于55KJ。2.風力荷載：應足夠結實牢固以滿足在國家規定的典型自然風荷載（如覆冰12.5mm和風速140Km/h）中正常工作的運行要求；還應能經受210Km/h的風速，或采用當地50年一遇最大風壓來確定風力荷載。3.偏移容差：結構偏秱應當限定在偏秱容差范圍內，以防影響其所支撐的劣航設施設備的信號質量。例如迚近燈光桿塔在全部表面覆冰12.5mm、經受100Km/h的風速時，光束垂直偏秱應當不大于±2度，光束水平偏秱應當丌大于±5度。
4.線纜保護：線纜不得裸露，其外部保護構件應當作為易折性設計的一部分予以考慮，且不降低整體的易折性能。
捷力通主動預放電避雷針
“捷力通”主動預放電避雷針的工作原理就是產生一個比普通避雷針更快的迎面先導。在自然的迎 面先導形成前，“捷力通”主動預放電避雷針會率先產生一個先導，迅速的向雷電方向傳播直至捕獲雷電，并將其導入大地。實驗室中證實:比普通針更早地產生迎面先導的這個啟動時間稱為AT，賦予了“ 捷力通”主動預放電避雷針更加有效的防雷保護功能。
1、造型優美、結構簡單、安裝方便。
2、符合NFC17-102和UNE-21186標準
3、不銹鋼材料、耐腐蝕。
4、重量輕、安裝簡單。
5、與“捷力通”避雷系統附件完全匹配，可選擇金屬帶、線及防雷電纜引下。
航空障礙燈
航空障礙燈主要通過高強度的發光元件，依據嚴格的國際標準，發出特定顏色與閃爍頻率的光信號。常見的航空障礙燈顏色有紅色和白色，紅色用于警示永久性障礙物，白色則用于臨時性或可移動障礙物，以及在白天用于增強可見性。其閃爍頻率一般為每分鐘 20 至 60 次，確保在遠距離也能被清晰察覺。
從類型上看，航空障礙燈分為低光強、中光強和高光強三種。低光強障礙燈通常為紅色常亮，用于高度低于 45 米的障礙物；中光強障礙燈有紅色閃光和白色閃光兩種，紅色閃光的用于 45 米至 105 米高度的障礙物，白色閃光的適用于 105 米至 150 米高度的障礙物；高光強障礙燈為白色閃光，主要針對超過 150 米的超高層建筑或大型結構物。
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